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「せっかくマフラーを交換したのに肝心のレスポンスが今一つ」- ターボ・エンジン搭載車でよく聞かれる不満の原因はただ一つ。ターボ・エンジンで重要なタービン出口直後の排気効率が改善されていないからです。ご存じの通り、ターボとは排出ガスの圧力を利用してタービンを回し、より多くの空気をシリンダー内に送り込む過給器。それゆえレスポンス・アップにはタービンが素早く回るスムーズな排気システムを必要としますが、MINIの場合、タービン出口直後に存在する排出ガス浄化用触媒コンバータが大きな抵抗となっているため、下流側にあたるマフラーをいくら高効率タイプに交換したところで改善効果は期待できず、レスポンスもさほど変化しない結果に至ってしまいます。ジオミックはこの問題に早くから着目、純正触媒コンバータを徹底的に研究したスポーツ触媒コンバータ「ターボ・キャタライザー」による根本的な解決を図りました。特徴はタービン・アウトレット/フロント・パイプ/メタル触媒コンバータを一体化させた構造。抵抗削減と同時に浄化性能も満足させなければならない触媒コンバータには国産メタル素材の大径200cpisを採用。内部ハニカム構造も最適化し、保安基準に適合する排出ガス規定値の達成と、背圧を最小限に抑えたスムーズな流れを両立させることに成功しました。本体は約900度にも及ぶ排気温度に耐える高品質ステンレス製。純正遮熱板が活用可能なレイアウトで設計されています。またタービン・アウトレット・フランジは耐久性や排気の流れを考慮、一般的な板材からのレーザーによる切り出し加工ではなく、すべてに切削加工を施す高度な処理を行っています。レスポンスだけでなくパワーもアップ。エンジン本来のポテンシャルを引き出すターボ・キャタイザーはコンパクトな中に技術を凝縮したジオミックの自信作です。

ミニ専用ターボ・キャタライザーR56/R60

¥140,000価格
  • ※対応車種にご注意ください

    R56...CooperS

    R56LCI...CooperS

    R55...CooperS

    R60...CooerS

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